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夏天的北极,我们再一次如约而至

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7月20日早7时48分,装备有上海恩艾思电气主、应急配电板等电气配套设备的36000吨冰级船天恩轮拉响激昂的汽笛声,带着期望和祝福,告别太仓港,开启了北极之旅。这也拉开了中远海运特运2019年多船航行北极的序幕。

从2013年首航北极东北航道以来,中远海运特运公司共派出15艘船舶完成了22个北极东北航道航次。今年是中远海运特运第六年开展北极航行,天恩轮作为首航船,装载着近4万方风电设备前往欧洲,预计总航程约1万海里,航行时间约33天。卸货后在欧洲装载纸浆再次航经北极东北航道回国。

北极航线被誉为“冰上丝绸之路”,是“一带一路”的重要组成部分。北极东北航道也被称为北极最经济航道,据统计,中远海运特运以往的22个北极航次总共节省航行里程93350海里,节约航次时间7332小时,减少燃油消耗8948吨,减少排放二氧化碳27833吨,取得了良好的社会和经营效益,为客户提供了更多更好的选择。

天恩轮是中远海运特运3艘36000吨冰级多用途船之一,2017年建造,为CCS Ice Class B1冰级,相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A,该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。冰级36000吨多用途船的建造,是中远海运特运响应国家号召,推进“冰上丝绸之路”建设和北极航线常态化运营的重要举措,进一步提升了特运北极航线开发和运营实力。 


图/文:信息中心

 

 
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